高鐵護坡主要圍繞的就是以山體或隧道等路沿護坡工程建設，所需護坡磚基本都采用高鐵護坡塑料模具采用水泥混凝土澆筑而來(lái)，其中使用數量最為廣泛的就是空心六角護坡塑料模具和拱形骨架護坡模具，由此兩種所構件的護坡工程結構對于國家重點(diǎn)水泥基建設項目的質(zhì)量保障還是相當明顯的。
 

 
基本上以上兩種塑料高鐵護坡模具均采用聚丙烯樹(shù)脂原料經(jīng)過(guò)注塑加工完成，空心六角護坡模具為內外雙腔結構，拱形骨架護坡塑料模具則由七塊高鐵專(zhuān)用矩形或弧形塑料模具組成。
 
在實(shí)際高鐵護坡塑料模具的加工生產(chǎn)過(guò)程中，做為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的注塑廠(chǎng)家，一定要嚴格控制產(chǎn)品在注塑過(guò)程中的時(shí)間把控，如果注塑熱熔時(shí)間過(guò)早過(guò)快，極易造成高鐵護坡塑料模具密度降低，厚薄不均等情況，對于護坡磚的預制影響極大。
 
在實(shí)際水泥護坡磚的預制過(guò)程中，水泥混凝土漿液注入護坡模具切勿過(guò)量擠壓，相對容易造成高鐵護坡塑料模具膨脹而變形，對于護坡磚成品的尺寸精度非常不利。小提示：澆筑之前務(wù)必在塑料模具內部涂抹脫模劑，在護坡磚脫模之后第一時(shí)間清除掉高鐵護坡塑料模具的水泥殘渣，這樣對于節省施工成本來(lái)說(shuō)是相當有效的。