北京到上海高速公路（簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高速）是我國第一條全線(xiàn)建成的高速公路主干線(xiàn)，京滬高速山東段起始與冀魯鉸接的德州市梁莊，終止與魯蘇鉸接的臨沂市紅花埠，全場(chǎng)431.82KM，主要采用空心護坡塑料模具預制水泥空心護坡磚架構生態(tài)護坡體系。
 

 
京滬高速山東段采用的護坡技術(shù)主要有：漿砌石護坡、錨桿護坡、攀援植物護坡工程。其中，漿砌石護坡均采用空心護坡塑料模具預制。
 

 
由于修建時(shí)間較早，京滬高速山東段大部分坡面采用了漿砌石護坡，深挖高添的欠穩巖石路塹邊坡進(jìn)行了錨桿加固坡面噴漿工程，土壤稍豐富段則直接鋪設空心護坡塑料模具預制護坡磚覆蓋，主要類(lèi)型有空心六角護坡模具、空心拱形骨架模具等。
 
雖然漿砌石防護類(lèi)型雖然使得皮面穩定性較好，但是工程痕跡明顯，景觀(guān)效果較差，在后期應多以空心護坡塑料模具建構網(wǎng)狀生態(tài)護坡結構加以鞏固。坡腳平臺處部分栽植了攀援植物，生長(cháng)較好的已攀升至5米以上，在夏秋兩季可形成較好的坡面覆蓋效果，單冬春兩季仍以裸露的形式存在。