每一條高速鐵路及高速公路都會(huì )經(jīng)過(guò)無(wú)數的河流，那么橋梁的合理建造及安全規劃也避免不了，防止橋梁橋頭水土流失為首要工作，配合各類(lèi)橋頭護坡模具預制各類(lèi)水泥護坡磚加以防護，不論是常規還是生態(tài)橋頭護坡效果均相當顯著(zhù)。
 
那么在橋頭護坡環(huán)境下，該采用什么類(lèi)型的橋頭護坡磚模具及護坡工藝呢？具體施工布置又該如何呢？根據往年及廣泛的實(shí)例分析，主要橋頭護坡有兩種構造模式。
 
第一種，采用實(shí)心六角護坡模具預制實(shí)心水泥護坡磚襯砌方式，此類(lèi)護坡結構式根據實(shí)際橋頭斜坡土壤層含石比例及周邊環(huán)境決定的，如果護坡表面經(jīng)清理以砂石為主，沒(méi)有可橋頭護坡生態(tài)延展，那么顯然采用水泥襯砌的護坡方式更為理想，實(shí)際效果完全封鎖了砂石流動(dòng)不穩定性，對于橋梁橋頭根基保護更為適宜。
 

 
第二種，一樣是采用六角護坡模具進(jìn)行預制水泥護坡磚進(jìn)行護坡鋪設，然而具體采用的則是可生態(tài)護坡形式的空心六角橋頭護坡模具，此類(lèi)結構鋪設完成猶如蜂巢樣式，根據實(shí)際橋頭土質(zhì)環(huán)境，可噴灑草籽及種植小型灌木，加以合理配置護坡植物播種，植物根系使得橋頭水泥護坡磚與護坡表面泥土牢牢羈絆，相比以上襯砌結構的橋頭護坡施工更為理想及耐用，是我國護坡工程項目中一種非常流行及值得推廣的施工布置方式。