能更好的保證高速高鐵道路路基的穩定，在路基兩側做成具有一定坡度的坡面，而能更好的保持穩定，一般在巖性較差，強度較低，也較容易發(fā)生巖層破碎等情況，為能更好的對邊坡進(jìn)行防護，在邊坡防護上采用護坡六角模具進(jìn)行邊坡防護，能有效的增加邊坡防護的效果。

 
通過(guò)使用護坡六角模具來(lái)對護坡磚砼制品進(jìn)行預制，在對其進(jìn)行護坡過(guò)程中，對于邊坡護坡過(guò)程中的穩定性影響主要有一下幾個(gè)因素：
 

 
1.通過(guò)采用護坡磚模具進(jìn)行預制的護坡磚，在對邊坡進(jìn)行護坡過(guò)程中國盡量將護坡磚與邊坡呈一個(gè)水平，但由于施工因素，邊坡的平整度不能達到理想中的平整，塊體之間總會(huì )有出現微小的錯位，微小的錯位較多時(shí)會(huì )破壞砌塊整體的平整性，造成一定的安全隱患，若在雨季，岸坡受到暴雨沖刷，洪水沖蝕作用，塊體與坡面懸空，受自身重力作用的影響會(huì )發(fā)生變形。
 
2.拿護坡六角模具預制件在一個(gè)水平面上作為計算的假設，更關(guān)注岸坡能承受多大砌體重力，以及六角護坡磚能堆砌多高，構架變形的出現是我們要最先考慮的，為了能簡(jiǎn)化護坡混凝土構件體適應邊坡條件，假設構筑體在同一平面上，這樣也可以通過(guò)數學(xué)，力學(xué)等理論手段推求一般的情況。
 
3.護坡六角模具預制件本身受力情況，混凝土板是否能承受住上部荷載，或是空心六角磚框格是否能夠承受上部的重力荷載，這些均是穩定性分析的重要部分。在進(jìn)過(guò)多次計算，提出設計方法，若是下塊體被摧毀，那連接上部的護坡模具也會(huì )坍塌。
 
所以對于在預制護坡六角模具水泥磚塊安裝使用過(guò)程中，有秩序的在對邊坡上進(jìn)行安放的，水泥制品模具與模具之間能互相的進(jìn)行抵沖，更明顯的進(jìn)行邊坡的防護，以及增加邊坡護坡的穩定性，和固土性。