交通的通暢是作為文化交流最為中要的環(huán)節之一，這款川藏鐵路塑料模具在模具設計上首先以需要使用的鐵路倆作為主要款式外，蓋板塑料模具在外形上采用圓點(diǎn)標志，在后期澆筑成型的砼制品上能夠起到防滑的作用，因使用的地方特殊性，在對蓋板模具的設計上采用了使用鐵路標志的圖案。

川藏鐵路起于成都西站，經(jīng)溫江、大邑、崇州、邛崍、蒲江、朝陽(yáng)湖、雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝、米林縣、朗縣、山南、貢嘎，最終抵達西藏首府拉薩，全長(cháng)1629千米，建成后從成都、重慶、西安等地開(kāi)行至拉薩的動(dòng)車(chē)組列車(chē)僅需10~13個(gè)小時(shí)。川藏鐵路被稱(chēng)作“最難建的鐵路”，線(xiàn)路臺階式八起八伏，累計爬升高度超14000米；建設者面臨地形高差、板塊強烈活動(dòng)（地質(zhì)斷裂和高烈度地震）、高地應力、高地熱力、高密卵石層、山地災害頻發(fā)、生態(tài)脆弱以及隧道供氧不易等諸大難題。

對于使用氣候的特殊性以及在澆筑產(chǎn)品用料上的特殊性，模具在注塑過(guò)程中采用ABS為主要注塑原料，澆筑的水泥大多采用RPC混凝土帶鋼筋水泥，采用RPC澆筑成型的水泥在承受力上能大大的增加能有效的，延長(cháng)RPC蓋板模具的使用年限。

川藏蓋板塑料模具反面

川藏蓋板塑料模具正面